サンクトペテルブルクのLadoga鉄道駅

ロシアの鉄道の起源サンクトペテルブルクにあります。かつて北部の首都は、最も新しくて非常に有望な種類の交通機関の国の広がりの祖先となりました。鉄道が始まってから何年も経ったという事実にもかかわらず、サンクトペテルブルクは、新しいコミュニケーション手段の拡大と創造、そしてそのインフラの改善という点で、革新的な運動の最前線にいます。これの鮮やかな証拠はラドガ駅です。

創造の歴史：ラドジスキー駅、サンクトペテルブルク

ラドジスキー駅今日はサンクトペテルブルクの複雑な交通の中心地。それはすべて小さな駅で始まり、その開きは1914年に行われました。当初は近隣の村と同様にYablonovkaと呼ばれていました。少し後に、駅はプリンスドルゴロキーが所有する土地の所有権に従って「ドルゴルーコフのダーチャ」に改名されました。

すでに過去60年代半ばにセンチュリーは鉄道に新しいノードを作るという発想から生まれました。この考えは、既存の容量の作業負荷によって促進されました。しかし、官僚的、政治的、財政的理由による計画の実施は起こらなかった。

アイデアの実施

ラドジスキー駅は2003年5月25日にオープンしました。それは市内で6番目になり、唯一の交通機関の交差点になりました。ラドガ駅は北部首都の300周年に開かれました。しかし、いくつかのインフラ施設の微調整に関する公式の作業開始後も継続されました。取られた措置の急ぎは機関車との事故の原因であった（それはエプロンと最も外側のレールとの間の距離が守られなかったためにボードに損傷を与えた）。しかし、市内で最年少の駅はすぐに欠陥を取り除き、信頼性の高い安全な交通機関の拠点となりました。

Ladozhsky鉄道駅（サンクトペテルブルク）は建築家N.I.によって設計されています。ヤベイノム。今日、この近代的な速度の要件を満たすこの輸送拠点は、大きな余裕を持っています。

特性

他の同様のものとは異なりラドジスキー駅北の首都の構造は、トランジット機能を実行します。これはモスクワからムルマンスクとヘルシンキへの最も人気のある目的地を指します。このトランスポートハブの移動容量もユニークです。それは上層と下層から成ります。

ラドジスキー鉄道駅はヨーロッパで最も賢いと考えられています。それは巨大な構造であり、そこには多数のサービス、乗客用の設備、そして線路があります。そして、建築家が見つけたオリジナルの解決策のおかげで、これらすべてが小さな領域に配置されました。

インフラ

Ladozhsky鉄道駅（サンクトペテルブルク）に建てられました複雑な都市状況。敷地の大きさが小さいため、通常の「沿岸」タイプの建物を建設することはできませんでした。この鉄道交差点での列車の移動を維持するために、複雑な3階建ての建物が建設されました。それは駅トンネルと駅橋の機能を結合した。輸送ハブは、遠方に向かう２６対の列車と５０対の郊外列車を同時に受け取ることができる。同時に、駅には最新の電子機器が装備されています。すべての機器の操作は、安全性、快適性、および旅客輸送の質を向上させるように設計されています。

ラドガ駅のレイアウトはシンプルです。この複合施設は2つの構造で構成されています：通勤電車が停車するものと、長距離電車の駅です。上記の建物は地上と地下の両方にあります。

下段

にある郊外の電車の駅へ地下部分は、エスカレーターで行くことができます。この動く歩道は地上の地下鉄の駅から下りています。 15メートルの深さに建てられた郊外の駅は切符を売るための切符売り場を備えています。電車にアクセスするための改札口があります。それほど遠くないところには、プラットフォームと通信する待合室があります。下の階からは地下鉄の "Ladoga"駅に着きます。

平均レベル

これは都市部に与えられているグラウンドゾーンです。鉄道輸送乗客の利便性を確保するために駅周辺のエリアには、ミニバスやトロリーバスが停車します。それほど遠くないところにタクシー乗り場があります。

上位レベル

ラドガ駅の高い部分は、その大規模な窓ガラスで乗客を迎えます。ここから、北または東に向かう長距離列車で旅行することができます。

上昇につながるエスカレーターはラドガ駅の上層に通じています。その始まりは地下鉄駅の地上ロビーにあります。

ほぼすべての上部スペースラドガ駅はライトホールによって占められています。電車の到着を待っている間、乗客は透明なドームを通してサンクトペテルブルクの美しい景色を眺めることができます。ライトホールには、24時間営業の切符売り場、郵便、ロッカー、レンタカーサービスなどがあります。長距離駅の前には車台があります。地上15.3mに位置しています。それは同時に100台の自家用車とタクシーを収容することができます。

注目に値するのは駅の建築的解決法です。鉄とガラスの構造は文字通りその安らぎの点で印象的です。地上に浮かんでいるようです。

駅にはバルト海の事務所の一つがあります。銀行外貨両替ができます。上層に位置するさまざまなケータリング会社が、乗客に軽食を提供したり、電車を降りる前に食べ物を購入したりします。